De binnenvaart door de jaren heen
De Cornelis Willem werd in 1961 gebouwd op de werven van H. de Haas in Maassluis. Het 21 meter lange schip werd met een Bolnes van 360pk uitgerust. Het schip maakte deel uit van de vloot van Wijsmuller Bureau B.V.
In 1935 brak het geladen sleepschip Hillitsordus. Het schip was geladen met ijzererts. Meer informatie over het schip noch de foto’s is ons verder bekend. ” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″] Afbeelden met hetzelfde thema: Hits: 64
Links op de postkaart een deel van het, door houten luiken afgedichte vrachtruim, en het achterdek van een houten walenschip. Verder is er aan de linkerkant nog een lege waal aangemeerd, en een afgeladen schip aan het varen. Rechts op
Het skûtsjesilen zijn de Friese zeilwedstrijden met skûtsjes, in het bijzonder de wedstrijden uitgeschreven door de SKS en de IFKS. Reeds in de negentiende eeuw werden wedstrijden met skûtsjes georganiseerd, zoals in 1820 in Sneek. Toentertijd werd met name gezeild
De HD.174 werd in 1948 gebouwd op de werf van de Familie W. Van Goor te Monnikendam. Tussen 1949 en 1956 voer het schip onder de naam Stella Maris, daarna als de Catharina. Hieronder een postkaart van de Catharine op West-Terschelling. In
Onderstaande postkaart uit 1910 toont de verschillende schepen aangemeerd in het Kattendijkdok. Van links naar rechts, verschillende houten walen, sommige geladen en andere leeg. rechts een sleepschip en in de verte een zeeschip dat gelost wordt. Uiterst rechts een tweetal
De overdekte Vismarkt van Kortrijk, aan de Leie, met op de achtergrond de Dolfijnkaai. Het metalen geraamte is van 1856. Deze markt werd geopend op 2 december 1857. Tot aan de Eerste Wereldoorlog werd er vis verhandeld. Op de voorgrond een
Vele kleinere beurtschepen waren na enige tijd niet meer rendabel als vrachtschip en vonden zo hun weg in de visserij. Ook de VD.112 was ooit een beurtschip. Later werd ze omgebouwd en voer ze vanuit Volendam. Verdere informatie over het
De scheepsliften op het Centrumkanaal zijn vier hydraulische scheepsliften op het historische Centrumkanaal, nabij de Belgische stad La Louvière, ontworpen door Edwin Clark. Ze werden gebouwd tussen 1888 en 1917, en overbruggen samen een verval van zo’n 68 meter. Eén
Naar aanleiding van het toevoegen van een maquette van een houten herna (hevenspits – majol) aan de collectie, hierbij een postkaart van Gent. Een herna is er aangemeerd aan de Graslei. Het tafereel dateert ergens tussen 1890 en 1902. Centraal