spacious domein werd te vroeg geactiveerd. Dit is meestal een aanwijzing dat er wat code in de plugin of het thema te vroeg tegenkomt. Vertalingen moeten worden geladen bij de init actie of later. Lees Foutopsporing in WordPress voor meer informatie. (Dit bericht is toegevoegd in versie 6.7.0.) in /home/id35837/domains/maritiemdigitaal.com/public_html/wp-includes/functions.php on line 6114
De rijke geschiedenis van de Belgische Binnenvaart: Binnenvaartmuseum met Archief en Documentatiecentrum te Oudenburg!
Het hellend vlak van Ronquières is een scheepslift nabij het Belgische dorpje Ronquières. Het is een hellend vlak op het Kanaal Charleroi-Brussel. Het overbrugt het hoogteverschil met het Henegouws Plateau. Op 9 maart 1957 stemde de Belgische regering in met
De botters UK.156 Marijtje, gebouwd in 1907, en UK.160 uit Urk, varend onder zeil.
De afdruk van deze kopergravure, gemaakt door Karel Fredrik Bendorp naar een tekening van Jan Bulthuis toont de haven van Hindeloopen omstreeks 1780. Hindeloopen is een kleine stad in de Friese gemeente Súdwest-Fryslân en ligt aan het IJselmeer. Centraal op
De Labe 25 is gebouwd in 1972 op de werven van Ceske Lodenice in Melnik in Tsjechië voor Klaus Peter Offen K.G. Reederei in Hamburg als de Offen 5. Later voer het schip als de Garstedt (1976), de MN 11625
De Dageraad was het tweede schip van de vloot van TESO (Texels Eigen Stoomboot Onderneming). Het schip werd ingezet op de route tussen Texel en Den Helder. Het schip kwam in 1955 in dienst en werd tien jaar later verkocht
De Cornelis Willem werd in 1961 gebouwd op de werven van H. de Haas in Maassluis. Het 21 meter lange schip werd met een Bolnes van 360pk uitgerust. Het schip maakte deel uit van de vloot van Wijsmuller Bureau B.V.
Het tafereel “Alles wordt in gereedheid gebracht voor de volgende trek”, getekend door Peter Dorleyn, toont het verhaal van een botter die vertrekt om te vissen, vermoedelijk op de Zuiderzee. Aan boord zijn twee man, de schipper en zijn hulp.
Deze postkaart toont Portus Ganda te Gent, het begin van de Visserij. Centraal een viertal houten walen, waarvan drie met lading. De schepen worden van de kant gehouden met schoorbomen. Links een stalen beurtschip varend met een bijboot achterop.
De 36.3 meter lange Flandria II werd gebouwd in 1930 te Moerdijk op de Moerdijkse Welvaren. Het werd gebouwd voor de Rederij Flandria en was met een stoommachine uitgerust. In 1950 werd het schip deels vernieuwd, nadat ze tijdens de
In 1935 brak het geladen sleepschip Hillitsordus. Het schip was geladen met ijzererts. Meer informatie over het schip noch de foto’s is ons verder bekend. ” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]